2025年6月全国新能源汽车零售销量再创新高,以国产车企为例:比亚迪单月交付38.26万辆,同比增长12%;小米汽车单月交付量突破15万辆,同比增长85%。政策与市场双轮驱动下,以旧换新成为消费升级的重要引擎。近日,记者走访广州市区多家新能源汽车4S店发现,看车、试车、询价的客流涌动,消费者陈先生就是其中之一。他手持刚签订的购车合同告诉记者:“今年广州新增了新能源车牌供给,选号上牌最快3天搞定,加上以旧换新的实惠,我果断把开了8年的油车置换为新能源汽车。政府补贴2.5万元加上车购税减免2.5万元,直接帮我省了5万元!”
在越秀区4S店办税专区,国家税务总局广州市越秀区税务局第一税务所所长李丽现场介绍:“我们为购车人打造了‘线上+线下+4S店’三维办税体系。通过电子税务局、粤税通小程序、自助办税终端等实现‘零跑动’,办税服务厅提供‘一窗通办’,4S店配备专人协助办理,让购车人‘购车即办税’。”据统计,2025年上半年广州市税务部门累计办理新能源车车购税减免20余亿元,仅越秀区就惠及超2709名购车主。
反向开票破解二手车交易堵点
广州车天车地名车贸易有限公司负责人郑淳丹向记者展示了一张反向二手车销售统一发票,并介绍道:“以前车主卖车要跑二手车交易市场开发票,现在我们通过电子税务局‘特定业务反向开具’模块,10分钟就能完成开票。”该公司2025年通过反向开票收购二手车过户效率提升60%。
这一便利源于税务部门推行的“反向开票”政策。根据国家相关规定,“反向开票”是指由购买方向销售方(自然人)开具发票的创新模式,此模式解决了二手车行业长期受困的“第一张票”缺失难题。广州市税务局数据显示,截至2025年上半年全市累计实现反向开票4万份。
粤港澳大湾区战略研究院产业发展研究中心主任欧阳志楠指出,激活二手车市场是新能源汽车产业迈向成熟的关键支点。其核心价值在于构建“存量消化—增量释放”的良性循环:一方面,通过畅通新能源车流通渠道,有效缓解消费者对“残值低、转手难”的顾虑,降低首购门槛;另一方面,二手车市场形成的价格梯度,能精准覆盖下沉市场及入门级需求,培育潜在新车消费群体。更重要的是,二手车流通中反馈的保值率、可靠性等数据,将倒逼车企聚焦电池寿命、耐用性等核心技术迭代,最终推动新能源汽车从“政策驱动”转向“市场驱动”的可持续发展,实现全产业链价值的最优配置。
全链条服务加速政策落地
在越秀区税务局办税服务厅,记者看到工作人员正在通过V-tax远程可视化平台指导车主办理车船税退税。“针对报废车辆退税,我们建立了‘培训—简化—提速’机制,联合保险公司开展专项培训,将退税审批时间从15个工作日压缩至3个工作日。”李丽介绍。
记者发现,这样的全链条服务,与新能源车牌供给优化形成了“1+1>2”的效应。车主从卖旧车“反向开票”省时—办退税流程提速—买新车补贴减税省钱—领车牌3天内上牌,全程实现了“无缝衔接”。陈安勇告诉记者:“以前换车怕麻烦,现在从开票到上牌一路顺畅,政策真是帮我们想周全了。”
据了解,广州税务部门还联合商务、公安等部门建立了数据共享机制,推动第三方二手车信息查询平台的探索发展,让交易更透明。“下一步,我们将持续优化‘反向开票’服务,探索与二手车交易市场、报废拆解企业的数据直连,让政策红利更快转化为消费活力。”国家税务总局广州市税务局相关负责人表示,税务部门将进一步深化跨部门协作,为“两新”政策落地提供坚实保障。
南方网、粤学习记者 孙伟杰
通讯员 高文娟 李成斌
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