2025年暑运即将拉开帷幕，民航市场迎来旺季周期。截至6月17日，多家机构发布暑运民航数据，暑运期间，民航旅客运输量预计同比增长5.4%，日韩、东南亚地区依然是通航热门。面对出行需求，航司加紧布局境内外运力，不少航司增投欧洲、澳新及共建“一带一路”国家相关航线运力。境内市场中，新疆旅游热度居高不下，整体航班量同比增长超两成，部分支线机场航班量同比增幅超40%。机票价格方面，暑运经济舱预售均价达946元，部分热门目的地直飞往返票价已突破5000元。业内专家指出，今年暑运的运力变动有利于优化供给结构，在油价下行、需求旺盛的背景下，只要票价维持在一定水平，对于航司来说便是利好。
境外：日、泰、韩位列热门通航国家前三
根据航班管家测算，2025年暑运期间（7—8月）民航整体旅客运输量预计达1.5亿人次（仅含境内航司承运数据），日均超240万人次，预计同比增长5.4%。另据航旅纵横大数据，截至6月16日，暑运第一个月（7月1日—31日）境内航线机票预订量超750万张；出入境机票预订量超380万张，同比增长约8%。
面对暑运旺季，航司也在加大国际航线运力投入。
例如，在传统热门目的地航线方面，东航6月16日新开上海直飞瑞士日内瓦航线，将在2025年夏秋航季常态化执行，每周一、三、五、六各一班。南航自6月起先后加密澳大利亚、东南亚等热门航线上的航班。
在共建“一带一路”国家相关航线方面，南航已于6月16日新开北京大兴—杜尚别航线，未来还将开通广州—阿拉木图、广州—塔什干、哈尔滨—符拉迪沃斯托克（海参崴）等直飞航线。
整体来看，航班管家数据显示，2025年暑运期间，日本、泰国、韩国位列热门通航国家前三。
境内：支线航班运力增多
在境内方面，航班管家的数据显示，2025年暑运期间，新疆市场旅游热持续，新疆的计划航班量同比增长超两成，远高于其他目的地。新疆26座机场航班起降同比皆有不同程度的增长，其中部分支线机场增幅明显：境内航班量较高且增幅靠前的10座支线机场中，有8座皆为新疆机场，同比增幅皆在40%以上。
如果对比2024年来看，航班管家数据显示，2025年暑运计划中，部分城市线变动较大，增量Top10多为北京和广州相关城市线，日均增量都在8班次以上；减密Top10中，大连—烟台航线减少最多，还包括了3条成都航线、2条上海航线。
有民航业内专家分析，每年的暑运市场情况都在变化，因此各地机场增减航线或者航班，基本属于正常情况。从整体来看，今年暑运支线航班增加较多，头部机场时刻占比微降，有利于进一步平衡运力供需。
价格：暑运经济舱预售均价达946元
在机票价格方面，随着预订量不断增加，部分热门地区的票价也水涨船高。
北京商报记者6月17日在携程旅行App上查询了北京往返新疆各地的直飞机票最低价。若以7月出发、共出行7天的条件搜索，北京往返乌鲁木齐的最低价为2550元，其次是北京往返库尔勒的2617元，北京往返哈密、阿勒泰、喀什的机票最低均在3000—4000元，北京往返和田、伊宁和克拉玛依的最低价则已超过5000元。
北京—大阪的单程机票也出现明显涨价。携程旅行App显示，7月1日—4日的最低价仍为865元，但7月5日的最低价随即上涨1000元至1898元。从7月12日开始，北京—大阪的单程机票最低价便维持在1800元以上。
航班管家数据显示，截至目前，2025年暑运民航经济舱的预售平均票价达946元（不含税），这一数值高于2019年与2024年暑运结束后的最终票价均值，较2019年高出7.6%、较2024年高出16%。不过，如果以截至目前的暑运预售票价对比，2025年的票价均值同比下降3.2%。
上述民航专家认为，2024年暑运的机票预售价格过高，使得机票销售不算理想，因此今年暑运的机票预售价格相对下降，但下降幅度在正常波动范围内。暑运的周期比较长，机票价格一般不会在假期前“跳水”，大多发生在假期中或者后半段。在油价下行、需求更旺盛的背景下，只要票价维持在一定水平，对于航司来说便是利好。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
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