潮新闻客户端 记者 施雄风 通讯员 钱英
“五一”假期前，杭州绕城高速公路下沙服务区光储超充电站正式投运，成为目前浙江省高速公路上规模最大的光伏、储能和超快速充电桩结合的充电站。同时，杭绍甬高速公路益农服务区超充站启用，这是杭州境内首个高速公路服务区液冷超充站。两座超充站的投运，为高速公路充电网络设施新增80个充电桩，极大提升了节假日的充电服务能力。
下沙充电站。 国网杭州供电公司供图
据悉，下沙服务区光储超充电站自3月起进行改造提升，新建并扩建了640千瓦超级充电桩等设施，新增充电桩56个，目前共有88个充电桩。同时，配置了201千瓦峰的分布式光伏和400千瓦/860千瓦时的储能，储能系统采用每日“两充两放”形式，可在电网负荷高峰时段缓解供电压力，实现节能降碳。预计该站全年碳减排115.18吨，相当于种植5200棵树木。
益农服务区液冷超充站则采用了华为新一代液冷超充技术，双侧服务区各配置2套480千瓦超充设备，共计12把充电枪，单枪最大输出电流可达600安培，充电速度飞快，最快可实现“1秒近1公里”，为新能源汽车用户提供新旅程“能量”加速。
随着新能源汽车的普及，充电设施的需求日益增长。截至3月底，杭州新能源汽车保有量超过116万辆，占汽车保有量的约25%。“杭州新能源车桩比达到2.5：1，然而公共充电桩位还不足3成，尤其节假日，高速公路上的充电位置缺口明显。”国网杭州供电公司所属杭州市新能源汽车服务有限公司副总经理何雨微表示。
为了满足不断增长的充电需求，杭州供电公司大力积极落实《浙江加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》要求，密切对接浙江省交通投资集团、杭州市交通投资集团等单位紧密合作，按照“适度超前”的原则，以“两环十三射五连”高速公路网络总体布局为重点，积极推进高速服务区超充站的“全覆盖”建设。
今年以来，杭州供电公司在高速充电网络建设方面取得了显著成果。建德服务区、径山服务区、下沙服务区和益农服务区的高速充电站项目相继投运，均配备了超快速充电桩，为绿色交通发展注入了新动力，也为市民和新能源车主的出行提供了更便捷的快速补电服务。截至目前，杭州高速服务区充电桩数量达到620个，约占小车泊位数的15%，进一步满足新能源汽车用户城际出行需求和高速公路节假日充电服务保障。
除了高速充电网络，杭州供电公司在城市充电网络建设方面也取得了积极进展。建成了彩虹、香樟街等“多站融合”城市充电网络，助力193个中心村实现公共充电服务“村村通”，将绿色出行延伸至乡村地区。在公交充电领域，巩固公交充电市场，建成了绍兴路、石塘等智慧公交充电场站，并将于6月完成浙江最大的公交充电楼——钱塘河庄工程，推动杭州市燃油公交车向“全电时代”迈进。此外，推动老旧小区充电桩“统建统服”，创新居住区充电基础设施建设模式，让新能源车能够顺畅进入老旧小区，服务更多居民。
值得一提的是，杭州供电公司还推动车网互动落地应用。依托浙江省“尖兵”项目，深挖充电负荷调节能力，率先在彩虹充电站、钱江世纪公园充电站试点建设“光储充换放”一体示范站点，并在桐庐建设全国最大的“低碳高速服务区惠民充电项目”，为绿色交通发展提供了新的模式和思路。
目前，杭州供电公司运营的充电站已超过710座，充电枪数量超过8250个，构建了“核心3分钟、城区5分钟、城乡半小时”的充电服务圈，实现了只要有公共停车场的地方就有高质量的充电设施。杭州市新能源汽车服务有限公司还建设了充电运营监控中心，不断完善功能，加强节假日充电服务保障，并通过购买绿电和绿证的方式，实现了所辖充电桩100%全绿电供应，为绿色低碳出行提供有力的“赋能续航”支持。
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