深圳到底是什么样子？
大鹏？那是地图上的。借你一双千里透视眼，从太空看，深圳就是一个立方体，超大号的那种。
地表上的世界经济十强市、中国工业和外贸第一市、与硅谷齐名的“创新之都”；地下“又一城”，人均建筑面积6平方米，每天近千万人次在地下穿行；各种飞行器穿梭低空，“万物皆可飞送”，“天空之城”并非浪得虚名；海上“家里有矿有粮仓”，14.7%的GDP带着“海”的鲜味。
深圳是多面的、花式的、复合的。她会魔法，本身就是蓝星上的一大奇迹。
■ 地表奇迹
南山区一间操控室，算法工程师王启明头戴VR设备，神情专注，双手挥动、抓握、调整。
1800公里外。山东日照一个普通家庭的厨房里，人形机器人“Atom”正精准复制王启明的每一个动作。没多久，一块香喷喷的牛排，就被“Atom”端上了餐桌。
这是深圳人工智能发展成果的一个切片。
建设中的前海。 深圳晚报记者 宁杰文 摄
在本不宽裕的空间里，深圳通过科学布局、集约建设和创新发展，不仅实现了产业升级和经济高质量发展，也为这里的人民创造了和谐、幸福、现代、美好的生活。
深圳的面积不大，但深圳人的心很大。他们把城市分成多个功能组团，每个组团都有相对完整的城市功能、形成各自的空间结构。
从“东进、西协、南联、北拓、中优”的战略布局，到“多中心、网格化、组团式”城市空间实践，深圳在螺蛳壳里做出了精妙道场。
福田中心区主打金融与高端服务业。南山汇聚全球创新要素。宝安“互联网+”未来科技城、龙岗AI与新一代信息技术、龙华数字经济圈、坪山新能源汽车高地等产业组团各具特色、彼此成就。前海、河套、光明科学城、大运科教城等重大平台如明珠镶嵌。
深圳在有限的空间，创造出无限可能。
2024年，深圳平均每平方公里土地创造超18.4亿元GDP，全国第一。在世界经济版图上，深圳经济总量连续多年位列全球前十，工业总产值、增加值和外贸出口连续多年全国居首。这一切，都发生在最近的45年间。
地表精灵：深圳的魔性与力量>>
■ 地下迷宫
清晨7时，周志伟走出家门，赶往固戍地铁站，准备坐1号线到车公庙上班。
林森和员工们这时已经忙开了。他在地铁沿线站点开的20多家“品顺坊”餐饮店，正等着上班族的光顾。
地铁是深圳的大动脉，也是“地下城堡”的主干道。
45年来，深圳既向上生长、水平扩张，又向下拓展。大部分的地下空间，正是沿地铁网而布局。
依托595公里地铁线，深圳已在地下造出了一座不亚于小城市规模的新城，总建筑面积超过1亿平方米、人均6平方米。
深圳的“地下经济”，有着独具特色的发展路径：前海枢纽、北站枢纽、岗厦北枢纽、黄木岗枢纽等超级地下工程，集地铁、高铁、商业、办公、文化、居住于一体；罗湖金光华广场，福田连城新天地、福田站枢纽，南山海岸城等大型地下商城，空间大、业态全、客流汹涌；龙华、宝安、龙岗、坪山等区通过地铁连通，疏解城市中心区功能，带动沿线土地升值与产业集聚。
深耕又精耕，城市的发展空间、想象空间就都打开了。
目前，深圳地铁每公里与地下空间的接驳面积、地下空间开发体量，都居全国城市之首。
但深圳停不下来，已划定48个地下空间重点开发地区，规划建设机场东、光明城、平湖等一批大型“地下城”。
地下城堡：深圳的秘境与富矿>>
■ 低空猛禽
数天前，我国自研的2吨级eVTOL电动垂直起降飞行器“凯瑞鸥”，装载着新鲜水果和紧急药品，从深圳大鹏起飞。58分钟后，“凯瑞鸥”抵达150公里外的惠州19-3海上石油平台，完成全球首次海上石油平台物资运输飞行。
这次首航，将以往只能船运的10小时航程缩短了90%以上。
还是在这个夏天。4名游客在蛇口邮轮母港坐上直升机，20分钟后降落珠海东澳岛。这是粤港澳大湾区首条跨城海岛低空航线。
低空，正成为深圳人探索发展新经济的新疆域。
深圳低空经济初具规模。 资料图
深圳的小目标是，到2026年底开通载人、载货飞行等各类低空商业航线1000条以上，70%以上市民可享受“2小时同城、4小时跨城”低空快送服务，低空经济产值突破1300亿元。
完善的产业链，是深圳敢想敢干的底气。以大疆、道通、大漠大、高巨等全球无人机领军企业为代表，深圳群居着1900多家低空产业链企业，无人机全球专利布局超过1.4万件，全国90%的消费级无人机、60%的工业级无人机出自深圳。
不断涌现的应用场景，则是这一任务推进的“加速器”。顺丰在深圳开通航线近百条，日均配送近万单。美团无人机已建成17条常态化航线，城市低空物流网络初具规模。大疆等企业的无人机深度参与城市巡逻、应急、环保监测。深圳交警用无人机进行高速公路巡逻并处理事故，响应时间缩短50%以上。
深圳，正朝着“低空经济第一城”、国家低空经济产业综合示范区的大目标飞去。
低空猎鹰：深圳的视野与抓力>>
■ 海上巨舰
直升机轰鸣声中，一望无际的大海中出现一个黑点。随着高度下降，陆丰13-1钻采平台渐露真容。
飞机平稳降落在平台上。平台总监韩长威走下机舱，回到他最熟悉的地方。做深圳人14年，他有一半时间在海上，对南海的了解，不比这座城市少。
包括陆丰13-1在内，中海油深圳分公司已在南海东部勘探开发52个矿区，连续三年实现2000万吨以上稳产，成为我国第二大海上能源生产基地，公司也成为深圳工业巨子、利税大户。
有人在海上挖矿，也有人在海上打粮。
中国驻斐济使馆外的海滨公路上，深圳联成远洋渔业有限公司员工董文炎正沿着海边慢跑。
从2010年在斐济首都苏瓦设立渔业代表处开始，董文炎就经常跟公司船队往太平洋各岛国跑，船队也壮大到72条。
向深海远海要食物、打造“蓝色粮仓”，深圳的腰杆越来越硬了。自有技术和装备的现代化，让深圳远洋渔业产值已占广东86%。目前，深圳正在加快建设国家远洋渔业基地、国际金枪鱼交易平台。
深圳还有“自留地”——2030平方公里的规划海域。向海图强，是深圳拓展空间的题中应有之义。
大型集装箱船在深圳盐田港装卸货物。 中新社发
港口经济是深圳海洋经济的支柱。2024年，深圳港集装箱吞吐量3339万标箱，居全球前四，已开通275条国际集装箱班轮航线，通达100多个国家和地区。
涉海新兴产业是深圳海洋经济的新动能。海工装备不断迈向高端，招商工业、中集等发力LNG船、豪华邮轮、深海装备；海洋电子信息产业快速崛起，一批新质生产力大展拳脚；滨海旅游、邮轮经济日渐红火。
目前，11万家涉海经营主体，包括1200多家海工装备制造、船舶工业企业和1.5万家海洋信息服务企业，在深圳的陆海之间组成了完善、稳固的海洋产业链，去年海洋经济增加值达5409亿元。
承载“全球海洋中心城市”的国家使命，深圳已扬帆启航。
蓝色帝国：深圳的畅想与底蕴>>
深圳的立体发展探索，被规划专家称作现代城市规划建设的一场“空间革命”。它突破了有限土地的物理边界，让城市发展更有高度、深度、广度和可持续性。
深圳高质量发展的秘密，就藏在这个立方体里，简称“深立方”。
深圳晚报记者 杨勇 张强 李晶川 吴洁 任宪平 董玉含 杜婷 魏羽辰
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