8月10日，随着首批车辆驶入隧道，标志着历经4年建设的济南济泺路北延黄河隧道建成通车。自此，市民从济南城市副中心到主城区，驾车10分钟左右可达。
在通车现场，济南济泺路北延黄河隧道收费站已经准备就绪，收费站西侧的两条通道设置为济南籍9座（含）以下小客车免费通道，对鲁A、鲁S牌照小客车实行通行费减免。
由济南城市建设集团投资建设、铁四院设计、中铁十四局施工的济南济泺路北延黄河隧道，是“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道的延伸工程，先后下穿邯济铁路、鹊山水库，终点至国道308线，全长4328米，其中盾构段长2045米。隧道为公轨合建双洞隧道，上层为双向六车道公路，设计时速60公里，下层预留轨道交通空间，采用开挖直径15.76米的“黄河号”“泰山号”两台盾构机掘进施工。
建设过程中，两台超大直径盾构机要下穿鹊山水库，穿越段长达1700米，这是国内超大直径盾构隧道首次长距离穿越一级水源地，尚无先例可借鉴，对盾构掘进提出了极高的环保要求。
中铁十四局项目部现场负责人杜昌言介绍，为顺利穿越水库，项目团队联合高校开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，采用理论分析、数值计算、室内模型试验等手段，确保盾构施工安全高效穿越水库。
来源：新黄河客户端
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